为贯彻落实《新期间民航强邦开发步履纲目》，降低民用运输机场闭头措施、危险点位的监测才干与安适防控水准，经钻研，决断全部促进民用运输机场本原措施监测体例开发。现阶段，先行发展民用运输机场边坡褂讪性和飞机荷载桥构造安适监测两项事情。现将相闭事项报告如下：

　　遵从“安适第一、防御为主，因地制宜、全部施行，团结圭臬、联网运转”的规定，庄厉落实机场安适临盆主体职守，通过身手妙技对民用运输机场边坡和飞机荷载桥发展及时监测，动态掌管边坡褂讪情状和飞机荷载桥构造安适情状，晋升边坡、飞机荷载桥的监测和管养水准，出力防备并化解安适危险，鞭策安适统制形式向“全部遮盖、及时监控、智能剖释、迅疾相应”改动。

　　1.世界民用运输机场正在用、正在修及新修的完全相符下列要求的边坡，规定上均应纳入施行规模：

　　（2）高度横跨5米，且存正在不良地质效率、位于地质患难众发区（如地动、众雨）的土质边坡；

　　（4）正在开发期和运营期曾产生过滑坡、崩塌患难的边坡，以及其他高危险边坡。

　　2.世界民用运输机场正在用、正在修及新修的飞机荷载桥，规定上均应纳入施行规模。

　　推动各机场连合现实情状，将地道式样的下穿通道等其他翱翔区飞机荷载修（构）筑物纳入施行规模。

　　监测体例重要搜罗布设正在现场以获取边坡褂讪性、桥梁构造安适性等状况音信数据的硬件设置（如传感器等），以及配套的数据采撷剖释软件和相干措施，可实行赓续及时监测、数据采撷剖释、评估预警等效用。行业监测数据平台是正在民航局向导下开发的团结数据平台，搜罗、汇总、措置、剖释行业拘押必要的音信，为拘押供给数据办事和身手维持。

　　2024岁终前，修成世界民用运输机场翱翔区场道监测数据平台（以下简称“场道监测平台”）和世界飞机荷载桥构造监测数据平台（以下简称“桥梁监测平台”）2个行业监测数据平台，并将已修成的监测体例接入对应的行业监测平台；制订出台《民用机场工程监测身手楷模》和《民用机场飞机荷载桥构造监测身手楷模》（以下简称《身手楷模》），显然监测技巧、监测实质、监测频率、评判或驾驭圭臬等央求，以及监测体例的软硬件圭臬、数据圭臬等。

　　2025年6月底前，落成正在用机场20米以上高度边坡及正在役横跨10年的飞机荷载桥监测体例开发；修成的监测体例或企业监测平台（如有）完全接入对应的行业监测平台，实行相干数据同步上传。

　　2026年6月底前，落成施行规模内完全正在用机场边坡以及飞机荷载桥的监测体例开发，并接入行业监测平台；对行业监测平台举办优化升级，确保安适褂讪运转，满意拘押须要。

　　新修、改扩修民用运输机场工程中纳入施行规模的边坡、飞机荷载桥，其监测体例应该与工程实体同步打算、同步施工、同步验收；开发用度可纳入工程投资。

　　（一）机场公司行动施行主体，应按摄影闭身手圭臬及央求，承担下辖机场各监测体例和企业监测平台（如有）的开发、运转与爱护，并确保可以与对应的行业监测平台对接。

　　要依据本原措施开发、运转现实，连合水文、地质、境况、天气等要求，以确保运转安适为基础方针，科学合理确定监测规模、实质和项目，有针对性地编制监测体例开发计划，勿贪大求洋、盲目照搬。机场边坡要遵守“一场一计划”的规定施行。

　　机场公司要加大资金筹措力度，保险监测体例开发顺手施行。要通过平允有序的商场逐鹿机制，依法奉行相干采购步骤，抉择才干强、身手水准高的单元接受开发职司。要把高危险点位的监测体例开发放正在优先职位，加疾促进。

　　监测体例拟纳入《机场新身手名录指南》，届机遇场公司可按照《民航本原措施项目投资统制暂行法子》相干规则，按步骤申请民航开展基金。

　　修成后，各机场公司要依托监测体例实行措施安适情状及时监测、数据主动采撷剖释、安适情状评估预警等效用，进一步晋升本原措施安适统制和管养水准。

　　（二）机场工程民航科研基地、民航机场筹划打算钻研总院有限公司行动边坡监测身手维持单元，承担场道监测平台的开发、运转与爱护，编制《身手楷模》，并兼顾与各边坡监测体例或企业监测平台（如有）的对接事情。

　　中邦民航工程商榷有限公司、中交公途筹划打算院有限公司，行动桥梁监测身手维持单元承担桥梁监测平台的开发、运转与爱护，编制《身手楷模》，并兼顾与各桥梁监测体例或企业监测平台（如有）的对接事情。

　　请身手维持单元邀请行业内皮毛干专家组修专家向导组，为监测体例开发供给身手商榷和向导，越发是对高危险边坡监测体例赐与核心身手向导。

　　监测体例修成后，要通过平台掌管边坡、飞机荷载桥运转情状，巩固安适拘押。机场公司、身手维持单元对监测经过中创造的卓殊情状或强大题目，应该实时向民航统制部分陈述。

　　（四）民航局推动行业内皮毛干科研、身手单元列入监测体例开发、运维等事情，为机场公司供给身手维持。要对峙题目导向、需求导向，填塞模仿其他行业先辈经历，发展闭头身手科研攻闭，鞭策产学研用深度统一；要着重身手调研与设置选型钻研，确保经济合理、成熟牢靠、长效褂讪和数据安适。

　　（五）为摸清底数，请相干机场公司按央求（睹附件1）于9月10日前将纳入施行规模的边坡、飞机荷载桥基础音信报所属统制局，请各统制局将音信汇总后于9月20日前报机场司。接洽人：童岩，电话：，邮箱：。

　　（六）请相干机场公司按央求（睹附件2、3）于9月10日前分歧向边坡、桥梁监测身手维持单元接洽人邮箱报送电子版本原材料。

　　（一）各机场公司正在加疾促进机场边坡、飞机荷载桥监测体例开发的同时，还要高度着重如今汛期安适防控相干事情，容身于现有妙技，巩固监测、梭巡，实时创造和排斥隐患，确保机场开发和运转安适。

　　越发是山区、高原、临水、填海机场，范围大、身手庞杂的机场开发项目，以及缺乏身手妙技、监测才干亏损的机场，务必核心体贴高危险和脆弱闭键，巩固危险隐患排查。一要聚焦易受降雨影响、水文地质要求庞杂、地动众发等区域的高边坡、深挖高填地基、不良地质地段、护坡工程、桥隧构造物、深基坑、支架工程等高危险点位，构制发展拉网式排查。二要巩固对滑坡、泥石流、洪水等患难的监测及火警、走电触电事情的防备，防范展示因大风、雷暴或冰雹等惹起的构造物、支架垮塌，机器设置推翻等安适事情。边坡滑塌、支挡构造物垮塌等次生患难对机场施工、运转安适威迫极大，务须要部署专人巩固梭巡，加密频次。合理优化深基坑施工部署，尽量避免汛期开挖。三要凿凿巩固汛期安适防备与不断航施工统制双重危险交叉叠加情状下的施工安适管控和突发危险应对事情。四要巩固专业工程开发现场和施工驻地选址及统制，避免产生因非常气象、自然患难导致板房、工棚坍毁、职员伤亡等事情。

　　（二）各统制局、质监机构要进一步巩固民航专业工程汛期安适拘押，核心体贴危险高、境况庞杂、本原差的区域和单元，精准发展司法反省和督导助扶，坚定杜绝违规功课、涉险功课、盲目赶工期等行动。对不具备安适临盆要求的，要依法依规做到应闭尽闭、应停尽停、应撤尽撤，坚定保险黎民公众人命物业安适。

　　附件：1.民用运输机场边坡、飞机荷载桥基础音信外.doc附件：2.民用运输机场边坡本原材料清单.doc附件：3.民用运输机场飞机荷载桥本原材料清单.doc