经电车费源统计，本年7月我邦新能源物流车共出卖39144辆（不含皮卡、物流重卡），同比延长51.07%，环比延长2.86%。

　　此中，7月TOP10电机企业合计装机量为31760辆，占比81.14%，TOP3企业配套之和是24782辆，合计占比63.31%。从数据显示来看，电机头部企业的市占率进一步扩充。

　　7 月，新能源物流车商场共有 87 家电机企业为新能源物流车供应装机配套，与旧年同期比拟删除了 8 家。电车费源数据显示， 2024 年 7 月新能源物流车电机装机量 TOP10 企业 离别是：汇川联络动力、武汉理工通宇、长途智芯、北汽福田、汉德车桥、英搏尔、卧龙采埃孚、宇通客车、博世汽车编制、精进电动。

　　与上月比拟，TOP3巨头还是稳坐宝座且无次序转移。武汉理工通宇自本年3月进入TOP3后身分加倍坚实，且继续正在缩小与第一名汇川联络动力的差异，7月已霸占商场19.13%的份额。TOP10中，汉德车桥、英搏尔排名上升，博世汽车编制以同比暴增901.59%的装机量，跻身TOP10排行榜，同时也是TOP10榜单中同比延长最众的电机企业，他日涌现值得一看。

　　汇川联络动力7月装机量12771辆，留任冠军，市占比为32.63%，配套较众的车型是瑞驰EC75，霸占其配套总量的16.44%。

　　武汉理工通宇7月装机量冲破7000辆，同比延长815.4%。重要为五菱扬光供应配套，此中五菱扬光车型配套占比高达83.62%。武汉理工通宇可能接连上量，稳居榜单，离不开五菱扬光热销的身分，但思要竣工冲破仅靠简单车型，仍是有必然的难度。

　　长途智芯以4523辆的装机量位列第三，环比、占对比上月有所降落，同比上涨16.3%。

　　排名第7-10的电机企业离别是：卧龙采埃孚（916辆）、宇通客车（684辆）、博世汽车编制（631辆）、精进电动（516辆）。

　　从同比来看，2024年7月装机量前十电机企业中，有9家竣工了正延长。此中，博世汽车编制涨幅最大，抵达了901.59%。旧年同期，其仅为江铃E途达一款车型供应配套，本年7月新增配套车型：庆铃EVM100、庆铃EVM600、依维柯纯电动厢式运输车、江淮帅铃、江淮领跑ES6等五款车型，竣工上量。

　　排名第二的是武汉理工通宇，同比暴涨的来由是其重要为本年上市的五菱扬光供应配套，7月共为6262辆五菱扬光供应配套。

　　从商场份额来看，TOP10企业的市占对比上月上升了1.03个百分点，转移不大，此中汇川联络动力的市占比从本年4月发端就显示了下滑。

　　从配套来看， 汇川联络动力 共为 26 家企业供应配套，此中长途新能源商用车成为汇川联络动力装车量最众的企业，霸占汇川联络动力 18.86% 的配套份额。其次是开瑞新能源，配套量达 2245 辆，占汇川联络动力总装机量的 17.58% 。

　　位列第二的是武汉理工通宇，为6家车企供应配套，较上月删除了6家，此中，上汽通用五菱是其配套最众的车企，其次是柳州五菱新能源，占武汉理工通宇总装机量的12.47%。

　　长途智芯位列第三，7月仍重要是为自家车企长途新能源商用车供应配套，长途新能源商用车本月以7795辆的销量拿下 7月新能源物流车销冠，也安闲了长途智芯正在电机企业装机量排行榜中的身分。北汽福田也为福田汽车竣工2092辆的配套，而且，榜单中的宇通客车也仅为自家配套，7月装机量为684辆。

　　除此除外，上榜的汉德车桥配套6家车企、英搏尔配套5家车企、卧龙采埃孚配套8家车企、博世汽车编制配套4家车企。必要指出的是，7月卧龙采埃孚配套车企已不睹长途新能源商用车。

　　总体来看，TOP10电机企业的商场配套重要凑集正在了头部企业，前三电机企业便占了商场63.3%的份额，1-4名的企业基础没有转移。但5-10名的竞赛激烈且差异慢慢缩小。就长途智芯和北汽福田来说，为自家车辆供应配套也有必然的安闲性，且长途新能源商用车和福田汽车的销量继续涌现优异，连锁效应下其电机企业的阐明也会对比安闲。

　　“学如逆水行舟，不进则退。”正在新能源商用车行业也同样合用，新上榜的企业不竭显露，也有少少企业由于各种来由掉出榜单。以是，唯有不竭精进，接连更始，本领正在时期的巨流拥有一席之地。